
- Адрес сайта: http://www.timken.com
- Рейтинг:
- Дополнительная информация:
-
Тип:Публичная компания
Год основания: 1899
Расположение: Кэнтон, Огайо, США
Ключевые фигуры :Джеймс Гриффит, президент и генеральный директор
Отрасль :Машиностроение
Продукция: Подшипники, сталь, прецизионные компоненты, смазочные материалы, уплотнения, восстановление и ремонт
Оборот: ▲ US $5.6 млрд (2008) [1]
Чистая прибыль: ▲ US $267 млн (2008) [2]
Число сотрудников: 22 тыс. человек (2009)
«Timken» стала известной из-за своих роликоподшипников, хотя занимается она и особыми компонентами для смазки, и специальными видами стали, а также другой продукцией, к которой питают интерес многие горнодобывающие и аэрокосмические отрасли. Также активно ей пользуются энергетики и военные.
Началось все с того, когда в девятнадцатом веке инженер по имени Генри Тимкен придумал и сразу же запатентовал особую подшипниковую конструкцию – это был роликоподшипник конической формы. В Сэнт-Луисе, штат Миccури (St. Louis, Missоuri) в 1899 году Генри основал компанию "The Timkеn Roller Bearing Aхle Company". Через два года Тимкен переместился в город Кэнтон в Огайо (Cаnton, Ohiо), где и сейчас расположена штаб-квартира предприятия. Переезд был необходимым — дело в стратегически выгодном расположении Кэнтона: и производители сырья, и потребители продукции близко. Как раз тогда в Детройте стремительно развивалось производство автомобилей. Именно машины и сыграли в истории данной компании важную роль, которую продолжают играть до сих пор.
Активное развитие у большинства тех, кто производит шины, началось с того, что их шины устанавливали на колеса машин, которые потом побеждали в различных гонках или соревнованиях. Это ждало и «The Timken Rоller Bearing Axlе Company»: авто Marmon Wasp, который построили с подшипниками Timken, в 1911 году победил в гонке «Indу 500» (пятьсот миль Индианаполиса).
Производство расширилось в 1917 году, когда компания открыла первый сталелитейный завод, с которым перестала зависеть от производителей сырья со стороны. Это позволило и расширить ассортимент продукции, выйти на не связанные с машинами рынки. Со временем подшипники Timken попадают в железнодорожное дело и сельское хозяйство. Потом и военные начинают проявлять интерес к продукции данной компании. Широко применяли ее в годы Первой мировой и Второй войн.
В 1970 году решили несколько упростить название. Так появилась просто «Timken Cоmpany».
Развитию фирмы уже ничто не могло повредить, так как продукция пользовалась спросом, уважение и всегда была востребована. С этими показателями можно было строить заводы, выходить на иностранные рынки и бороться с конкурентами. Все это начало происходить с середины двадцатого века и имеет продолжение в двадцать первом веке. В 2003 году был поглощен самый серьезный на американском рынке конкурент - «The Torrington Company». Теперь крупные соперники имеются только в Японии и некоторых странах Европы. Расширить ассортимент до аэрокосмических нужд позволило приобретение «Purdy Corp.» в 2007 году. Еще более список расширился через год, когда была поглощена «EXTEX Ltd.».
В число самых надежных компаний «Тимкен Кампани» вошла в 2010 году. Это произошло благодаря популярному журналу «Forbes».
Началось все с того, когда в девятнадцатом веке инженер по имени Генри Тимкен придумал и сразу же запатентовал особую подшипниковую конструкцию – это был роликоподшипник конической формы. В Сэнт-Луисе, штат Миccури (St. Louis, Missоuri) в 1899 году Генри основал компанию "The Timkеn Roller Bearing Aхle Company". Через два года Тимкен переместился в город Кэнтон в Огайо (Cаnton, Ohiо), где и сейчас расположена штаб-квартира предприятия. Переезд был необходимым — дело в стратегически выгодном расположении Кэнтона: и производители сырья, и потребители продукции близко. Как раз тогда в Детройте стремительно развивалось производство автомобилей. Именно машины и сыграли в истории данной компании важную роль, которую продолжают играть до сих пор.
Активное развитие у большинства тех, кто производит шины, началось с того, что их шины устанавливали на колеса машин, которые потом побеждали в различных гонках или соревнованиях. Это ждало и «The Timken Rоller Bearing Axlе Company»: авто Marmon Wasp, который построили с подшипниками Timken, в 1911 году победил в гонке «Indу 500» (пятьсот миль Индианаполиса).
Производство расширилось в 1917 году, когда компания открыла первый сталелитейный завод, с которым перестала зависеть от производителей сырья со стороны. Это позволило и расширить ассортимент продукции, выйти на не связанные с машинами рынки. Со временем подшипники Timken попадают в железнодорожное дело и сельское хозяйство. Потом и военные начинают проявлять интерес к продукции данной компании. Широко применяли ее в годы Первой мировой и Второй войн.
В 1970 году решили несколько упростить название. Так появилась просто «Timken Cоmpany».
Развитию фирмы уже ничто не могло повредить, так как продукция пользовалась спросом, уважение и всегда была востребована. С этими показателями можно было строить заводы, выходить на иностранные рынки и бороться с конкурентами. Все это начало происходить с середины двадцатого века и имеет продолжение в двадцать первом веке. В 2003 году был поглощен самый серьезный на американском рынке конкурент - «The Torrington Company». Теперь крупные соперники имеются только в Японии и некоторых странах Европы. Расширить ассортимент до аэрокосмических нужд позволило приобретение «Purdy Corp.» в 2007 году. Еще более список расширился через год, когда была поглощена «EXTEX Ltd.».
В число самых надежных компаний «Тимкен Кампани» вошла в 2010 году. Это произошло благодаря популярному журналу «Forbes».