SEAT

История этого испанского производителя автомобилей не блещет громкими именами или яркими моделями. Но она по-своему интересна и самобытна. Тем более, что Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo — компания довольно хорошо известная во многих странах мира. Оставила она свой след и в истории автогонок (WRC и TOCA).

9 мая 1950 года в городе Марторель (Martorell), неподалеку от Барселоны (Barselona) начала свою деятельность компания по производству автомобилей, основанная при совместном участии Instituto Nacional de Industria (Испанский Национальный Институт Промышленности) и шести испанских банков. Имел в этом деле долю (7%) и итальянский автопроизводитель FIAT. Последний играл в судьбе новой марки очень важную роль — ведь именно его автомобили (естественно под другим логотипом) производились на заводах новой компании. В 1953 году началось производство первой модели — SEAT 1400 (FIAT 1400). Через несколько лет этот автомобиль производится уже десятками тысяч штук в год. Начинается производство и других моделей. Например SEAT 600 (FIAT 600) — автомобиль, которому суждено было стать одним из самых популярных в Испании 60-х и 70-х годов прошлого века.

В 1965 году происходит первый экспорт в истории SEAT — 1500 автомобилей «ушли» в Колумбию. А 1968 начинается выпуск модели SEAT 124 (FIAT 124, известный также в наших широтах как ВАЗ 2101 «Копейка»).


1974 год становится своеобразной вехой: с конвейера сходит двухмиллионный автомобиль, а компания входит в десятку крупнейших в Европе и становится самой крупной в Испании. Несмотря на то, что автопромышленность в те годы переживает не самые лучшие времена, SEAT активно разрастается и наращивает производственные мощности.

В 1980 году прекращается сотрудничество с FIAT, что длилось целых 30 лет. Причина заключалось в том, что от всех крупных держателей акций требовалось увеличение финансирования. FIAT же не был в этом заинтересован. Первой моделью выпущенной в «постфиатовскую» эпоху становится SEAT Ronda. Появление данной модели чуть не вызвало судебное разбирательство, поскольку FIAT посчитал, что это копия его модели Ritmo. Однако, последовавшие за этим экспертизы и анализ узлов и агрегатов обеих моделей, показали, что это не так.

Через два года компания начинает сотрудничество с Volkswagen. В 1986 году немецкий автопроизводитель выкупает 51% акции SEAT, постепенно доводя свою долю до 99% к 1990 году. Надо отметить, что поглощение пошло испанскому производителю только на пользу. Появляются такие всемирно известные модели, как Toledo, Ibiza, Leon. В 1995 году с конвейера сходит десятимиллионный автомобиль.


Штаб-квартира SEAT S.A. по прежнему находится в Мартореле. На компанию работает уже более 11 тысяч человек.